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铁路隧道防排水用反粘式防水板
产品介绍
铁路隧道防排水用反粘式防水板，是由EVA均质片本体、粘合胶及防粘涂膜层构成。
EVA基材：防水板主要材料，为防水板提供抗拉强度、抗撕强度、抗刺破强度、耐水性、耐腐蚀性等方面的重要支撑。
高分子自粘胶层：防水板的重要部分，粘结浇筑混凝土衬砌与高分子片材，密封密贴混凝土衬砌结构迎水面，有效防止混凝土衬砌表面开裂或高分子片材破损而产生的窜水。
防粘涂膜：防水板的重要部分，替代石英砂和水泥粉，在隧道中有效保护自粘胶层免受粉尘泥沙等方面的污染，与浇筑混凝土反应，提高浇筑混凝土表面的密实度。
技术性能
产品依照铁路公司企业标准《铁路隧道防排水材料 第1部分：防水板》Q/CR 562.1-2018生产制造。性能指标满足标准中反粘式防水板要求：
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序号 |
项目 |
技术要求 |
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1 |
低温弯折性（-30℃） |
粘合胶层无裂纹 |
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2 |
钉杆撕裂强度，N |
≥400 |
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3 |
防窜水性（0.6MPa） |
不窜水 |
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4 |
耐热性（120℃×2h） |
无位移、流淌、滴落 |
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5 |
与防水板本体剥离强度，N/mm |
≤0.2 |
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6 |
与后浇混凝土粘接后剥离强度，N/mm |
无处理 |
≥2.5 |
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浸水处理（23℃，28d） |
≥1.5 |
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7 |
表面处理后与后浇 混凝土剥离强度， N/mm |
水泥粉污染表面 |
≥2.0 |
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泥沙污染表面 |
≥2.0 |
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紫外线老化处理（300W汞灯，168h） |
≥2.0 |
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热老化处理（70℃，168h） |
≥2.0 |
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性能特点
1、采用醋酸乙烯共聚物基材，在保证更高拉伸断裂强度的同时更为柔软，更易铺贴平整，更易保证二衬与一衬的密贴；
2、反粘式防水板能够与后浇混凝土形成结合，由于多了一层阻水性极佳的胶层，可有效防止防水材料局部破损带来的窜水；
3、对于破损部位，反粘式防水板的粘接修补方式较之EVA防水板的焊接修补方式更为快捷，且修补后的部位依然保持预铺反粘效果的连续性，确保了防窜水性；
4、铺挂方便，既可热熔垫片或电磁热焊垫片焊接固定，也可用射钉射穿直接固定或钢筋穿透直接固定，施工效率大幅提高。
适用范围
应用于各类建筑工程防水。
1、地铁、高铁等轨道交通的隧道防水工程；
2、公路、铁路涵洞的工程防水；
3、各种市政工程、污水处理池、人防工程等地下建筑工程的防水、防渗、防潮工程。
施工工艺
基层清理→无纺布铺设（垫片固定）→铺设反粘式防水板→卷材搭接（长、短边）→节点密封→组织验收
注意事项
1、在清理好的基面上，宜先铺设柔性垫层，然后将防水板用热合焊机焊接，进行无钉铺设。防水板可在拱部和边墙按环状铺设，并视材质采取相应的结合方法。防水板应用双缝焊接。
2、防水板的接头处应擦干净。接头处不得有气泡、褶皱及空隙。接头应牢固，强度应不小于同质材料。
3、防水板用垫圈焊接法和绳扣法吊挂在固定点上，在凹凸处应适当增加固定点。点间防水板不得绷紧，以保证浇筑混凝土时板面与喷混凝土面能密贴。
4、采用柔性垫层作滤层时，防水板与柔性垫层应密切叠合。
5、防水板纵横向一次铺设长度应根据开挖方法和设计断面确定。
6、铺设前，宜先行试铺，并加以调整。防水板在下一阶段施工前的连接部分，不应沾污和破损。
包装、运输、储存
1、防水板卷曲为圆柱形，应采用具有防紫外线功能的材料包装。
2、防水板在装卸和运输过程中,不应受到损伤。
3、堆放时，应衬垫平坦的木板，离地20cm。不同类型、规格的产品应分别堆放。平放储存堆放高度不应超过5层，立放应单层堆放。
4、储存时，应避免日晒雨淋，且隔离热源；不应与酸、碱、油类及有机剂等接触。
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